Javno preduze\u0107e za upravljanje morskim dobrom koje je Vlada 9. februara zadu\u017eila da preuzme organizaciju i odr\u017eavanje brodskog prevoza putnika i vozila na jedinoj trajektnoj liniji u dr\u017eavi Kamenari-Lepetane u Boki Kotorskoj preko vi\u0161e brokera u nekoliko dr\u017eava Evrope, poku\u0161ava da pod hitno na\u0111e i kupi najmanje tri trajekta.<\/p>\n
\u201dVijesti\u201d su od jednog od brokera koji je uklju\u010den u ovaj posao dobile informacije o raspolo\u017eivim trajektima koji se trenutno nude na prodaju u Norve\u0161koj, Irskoj, Gr\u010dkoj i Turskoj, a koji su ponu\u0111eni \u010delnicima Morskog dobra.<\/p>\n
\u201dU\u017ei izbor je u me\u0111uvremenu sveden na \u0161est trajekata koji su u ovom trenutku dostupni za kupovinu u Gr\u010dkoj i Turskoj. Svi ti brodovi svojim tehni\u010dkim karakteristikama nisu potpuno odgovaraju\u0107i za osobine i prilike koje vladaju na liniji Kamenari-Lepetan gdje plovidba izme\u0111u 0,9 nauti\u010dkih milja udajene dvije obale Bokokotorskog zaliva traje samo sedam minuta, a pristani\u0161ta u Kamenarima i Lepetanima imaju specifi\u010dne karakteristike za koje ve\u0107ina na tr\u017ei\u0161tu dostupnih polovnih trajeketa nije sasvim prilago\u0111ena\u201d, pojasnio je izvor \u201cVijesti\u201d.<\/p>\n
Saglasnost Vlade<\/strong> Vlada je prije desetak dana dala saglasnost Morskom dobru da pod hitno, ponovno kroz \u201cjavnu nabavku pregovara\u010dkim postupkom bez prethodnog objavljivanja poziva za nadmetanje\u201d, kupi jo\u0161 tri trajekta, na isti na\u010din na koji su krajem februara \u010delnici te dr\u017eavne firme u Hrvatskoj za \u010dak 570.000 eura kupili 52 godine stari trajekt \u201c30. avgust\u201d. Zbog ove kupovine Specijalno dr\u017eavno tu\u017eila\u0161tvo (SDT) je formiralo predmet.<\/p>\n Prema tvrdnjama dobro upu\u0107enog izvora \u201cVijesti\u201d, Morsko dobro je u ovom trenutku najbli\u017ee odluci da kupi dva manja trajekta maleni \u201cKyriaki\u201d iz Gr\u010dke i ne\u0161to ve\u0107i \u201cAlinteri 9\u201d iz Turske. \u201cKyriaki\u201d od 120 tona deplasmana je dug 37 i \u0161irok 10,5 metara a mo\u017ee ukrcati 19 automobila, po \u010demu je kapacitetom manji i od \u201cVasilija\u201d, ali i od tri najmanja trajekta iz flote biv\u0161eg operatera trajektne linije u Boki, privatne kompanije \u201cPomorski saobra\u0107aj\u201d.<\/p>\n \u201cKyriaki\u201d sagra\u0111en u Gr\u010dkoj 2000. godine, brzinom od devet \u010dvorova, pogone \u010detiri dizel motora Cummins ukupne snage 520 konja. \u201cAlinteri 9 \u201c koja radi u Dardanelima, ima 336 tona deplasmana, duga je 46,5 i \u0161iroka 12,8 metara a pogone je tri dizel motora \u010dak tri razli\u010dita proizvo\u0111al\u010da \u2013 Doosan od 712 konja, Volvo penta od 465 konja i MAN od 800 konja, sa kojima posti\u017ee brzinu od 11 \u010dvorova.<\/p>\n Situaciju sa stanovi\u0161ta tehni\u010dkog odr\u017eavanja, saznaju \u201cVijesti\u201d, dodatno komplikuje \u010dinjenica da ovaj brod ima jo\u0161 i motor Scania od 240 konja koji pogoni njegov pram\u010dani potisnik. Ovaj trajekt sagra\u0111en 2000. u Turskoj mo\u017ee ukrcati do 48 automobila., ali ima ograni\u010denje kada je ukrcaj najve\u0107ih kamiona u pitanju jer mu je visina nadgra\u0111a nad palubom na kojoj prevozi vozila ograni\u010dena na samo 3,85 metara, \u0161to je oko pola metra manje nego \u0161to je uobi\u010dajeni industrijski standard po tom pitanju.<\/p>\n Morsko dobro bez odgovora<\/strong> Svi ovi brodovi imaju sadr\u017eaje koji trajektima \u0161to rade na izuzetno kratkoj liniji Kamenari-Lepetane uop\u0161te nisu potrebni – kabine za posadu i velike zatvorene putni\u010dke salone. Svi imaju razli\u010dite tipove glavnih i pomo\u0107nih motora razli\u010ditih proizvo\u0111a\u010da, razli\u010ditu prate\u0107u opremu i agregate, te razli\u010ditu elektronsku i navigacijsku opremu, a \u0161to sve zna\u010dajno poskupljuje i komplikuje njihovo budu\u0107e odr\u017eavanje i pouzdano funkcionisanje.<\/p>\n Iz Morskog dobra nisu odgovorili na pitanja \u201cVijesti\u201d da potvrde ili demantuju informaciju o konkretnim brodovima iz Gr\u010dke i Turske koji su u\u0161li u u\u017ei izbor za kupovinu, kao ni da saop\u0161te ko je u ime dr\u017eavne firme pregledao brodove i utvrdio da oni svojim tehni\u010dkim karakteristikama odgovaraju potrebama linije Kamenari-Lepetane i uslovima u tamo\u0161njim pristani\u0161tima.<\/p>\n Da se u Gr\u010dkoj za kupovinu gledaju trajekti mnogo ve\u0107eg kapaciteta i dimenzija od onih iz flote \u201cPomorskog saobra\u0107aja\u201d, a koji bi zbog svojih dimenzija i karakteristika prilago\u0111enih tzv. \u201cL\u201d pristani\u0161tima kakvih nema u Kamenarima i Lepetanima, mogli biti posebno problemati\u010dni za upotrebu na liniji u zalivu, potvrdio je ministar ekonomskog razvoja i turizma Goran \u0110urovi\u0107.<\/p>\n On je naveo za agenciju \u201cMinu biznis\u201d prije tri dana da \u0107e tri broda koja \u0107e se nabaviti uz kapacitete postoje\u0107a dva trajekta \u201cVasilije\u201d i \u201c30. avgust\u201d u\u010diniti da \u0107e ukupno za sezonu biti raspolo\u017eiv ukupni prevozni kapacitet do 300 vozila.<\/p>\n \u201dGledaju se trajekti koji imaju 100 mjesta za vozila. Ovi do sada nijesu imali taj kapacitet. U principu mo\u017ee da se kombinuje i ve\u0107i i manji trajekt, ali vjerujem da \u0107emo do ljetnje turisti\u010dke sezone imati jedan kompletan servis\u201d, kazao je \u0110urovi\u0107.<\/p>\n Izvor Vijesti.me<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Javno preduze\u0107e za upravljanje morskim dobrom koje je Vlada 9. februara zadu\u017eila da preuzme organizaciju i odr\u017eavanje brodskog prevoza putnika i vozila na jedinoj trajektnoj liniji u dr\u017eavi Kamenari-Lepetane u Boki Kotorskoj preko vi\u0161e brokera u nekoliko dr\u017eava Evrope, poku\u0161ava da pod hitno na\u0111e i kupi najmanje tri trajekta. \u201dVijesti\u201d su od jednog od brokera […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[37,2],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/5483162_trajekt-kyriaki_ls.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7QVfu-fC9","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60028,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60025\/revisions\/60028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/madeinmontenegro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPredsjednik Upravnog odbora te dr\u017eavne firme Bla\u017eo Ra\u0111enovi\u0107 (URA) i direktor Mladen Mikijelj (DF) i njihovi najbli\u017ei saradnici, poku\u0161avaju ve\u0107 du\u017ee od mjesec dana da pod hitno na\u0111u i kupe odgovaraju\u0107e brodove za odr\u017eavanje trajektne linije u Boki jer je ljetnja turisti\u010dka sezona ve\u0107 zapo\u010dela, a Morsko dobro od 13. marta raspola\u017ee samo sa dva trajekta za odr\u017eavanje ove linije \u201cVasilije\u201d i \u201cTrideseti avgust\u201d ukupnog kapaciteta samo 61 automobil. Njihovi kapaciteti i mogu\u0107nosti su ve\u0107 nedovoljni, pa se u Boki osim gu\u017evi na trajektnim prelazima gdje se formiraju kolone automobila, ve\u0107 de\u0161avaju i kilometarske kolone i zastoji na magistrali od Kamenara preko Risna, Perasta i Kotora, do Radanovi\u0107a jer sve ve\u0107i broj kamiona i autobusa ne mo\u017ee da \u010deka na trajekt, ve\u0107 vozi cestom okolo zaliva.<\/p>\n
\nUz ova dva broda koji su po tvrdnjama dobro upu\u0107enog izvora \u201cVijesti\u201d favoriti da ih Morsko dobro kupi, \u010delnici tog dr\u017eavnog preduze\u0107a i njihovi konsultanti su u Gr\u010dkoj pregledali i u spisak za potencijalnu nabavku uvrstili jo\u0161 \u010detiri ve\u0107a trajekta koji su sagra\u0111eni u toj dr\u017eavi – 76 metara dugi \u201cAlexandrios M\u201d od 807 bruto tona, kapaciteta 90 automobila, izga\u0111en 2000. godine, brod \u201cFaneromeni\u201d iz 2004. godine od 885 tona a koji je dug 73 metra i mo\u017ee ukrcati do 77 automobila, 50 metara dugi trajekt \u201cPanagia Kimisis\u201d od 284 bruto-tone iz 2005. godine a koji je kapaciteta 60 automobila, te 76 metara dugi \u201cTelamon\u201d od 664 bruto tone, sagra\u0111en 2000. a koji je kapaciteta 104 vozila.<\/p>\n